İzmir ile Turgutlu arasında yapılması planlanan demiryolu hattının inşası için ruhsat verilerek yetkilendirilmiş olan The Smyrna Cassaba Railway Company / İzmir – Kasaba Demiryolu Şirketi vekili Edward Price tarafından, İzmir’den Birunabad’a (Bornova) kadar yapılacak olan yeni bir demiryolu hattı inşası için ayrı bir imtiyaz talep edilmişti. Amaç Bornova’da yaşamakta olan Levantenlerin ve onların yanında çalışmakta olan Bornovalıların merkezdeki işyerlerine daha kolay ve programlı bir şekilde ulaşmasını sağlamaktı. 11 Eylül 1863 tarihinde ek bir madde ile verilen imtiyazın ardından, 19 Nisan 1864’de başlayan İzmir – Bornova demiryolu inşası 1865 yılı Haziran ayında tamamlanmıştı. 20 Haziran 1865 tarihinde şirket, Komiser Reşad Bey’den demiryolunun geçici olarak işletmeye açılması hususunda ruhsat talep etti. Reşad Bey tarafından yapılan teftiş ve inceleme sonrasında, bütün şartların yerine getirildiği görüldü ve mahalli yetkililerin de onayı ile 20 Temmuz 1865 tarihinde iki hat geçici olarak işletmeye açıldı. Hattın resmi açılışı da 23 Ekim 1865 tarihinde yapıldı.

20 Temmuz 1865’ten itibaren 130 yıl boyunca hizmet veren Bornova Tren İstasyonu, 1995 yılında kapatılmıştır. Aynı güzergâh 2000 yılından bu yana İzmir-Bornova metro hattı olarak kullanılmaya devam etmektedir.

Kaynak: Marmara Üniversitesi Türkiyat Araştırmaları Enstitüsü- İzmir Kasaba ve Uzantısı Demiryolu Hatları (1863-1897) Arif Kolay doktora tezi